汽车使用一定年限后会出现各种故障问题，甚至无法继续驾驶，达到了汽车使用年限及开车60万公里，那么遇到这种情况该怎么处理手里的“庞然大物”呢?随意出售肯定是不可以的，就算以废铁价卖给收费站也是不行的，到头来到手的钱不多，还涉嫌违规，不如跟着交规的脚步看看报废的车怎么处理才更合算一些。下面，我们来看看汽车报废后的处理方法。
的一种可能就是老旧的汽车在使用多年后，很多地方都出现了不同程度的损坏，这对于驾驶员来说修理的费用可能会比重新购买一辆新车还要贵，修理一个发动机可能就需要花费2-3万的价格，或者一个变速箱的损坏也需要1万元左右的修理费用，总的加起来都接近一辆紧凑型车的价格了。所以，有时候报废的真正原因是因为这辆汽车已经没有修理的价值了。
目前我国的机动车强制报废标准规定：普通乘私家车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定出台，对排放标准作出了要求，很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。
以往的强制报废规则中相关部门对于报废车辆的补偿相对较少，补偿较少的原因主要是因为车身上不管是什么部件都不允许翻新使用，直接被拉到废品相关部门进行了销毁，说补偿较少，不过这也使得很多消费者不愿意去申请车辆报废，总觉得有车开，总比报废了强，固在街上行驶着很多已经超出了范围的车辆。
目前我国的机动车强制报废标准规定：普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定出台，对排放标准作出了要求，很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车
基本都面临着报废，以旧换新，不管卖给贩子还是4S店置换，价格都相当惨淡，基本就是“废铁价”。